Ligne 4 du tramway : les décisions changent, mais qui rend des comptes ?

Le 13 octobre 2026, la Métropole Nice Côte d’Azur a annoncé le réexamen du projet de L4 de tramway reliant Nice à Cagnes-sur-Mer, notamment au regard de son coût estimé à près de 400 millions d’euros. Une solution de bus à haut niveau de service semble désormais étudiée.

Réexaminer un investissement public n’a rien de choquant, bien au contraire. Mais il est légitime de rechercher le meilleur service possible au meilleur coût. Et une décision de cette importance appelle une véritable transparence.

Nous avons quelques questions à cet égard : combien les études antérieures ont-elles coûté ? Quelles dépenses ont déjà été engagées ? Quel serait le coût réel de chaque solution alternative ? Sur quelles données les responsables métropolitains s’appuieront-ils pour décider ?

Dans une métropole englobant 51 communes, les désaccords entre ces dernières sont légitimes. Mais la mobilité quotidienne des habitants mérite mieux qu’un débat limité aux positions de leurs seuls maires.

Notre conviction est simple : un changement de cap peut se justifier, à la condition d’en expliquer publiquement les raisons, les coûts et les conséquences.

L’argent public exige des comptes. Et les habitants doivent pouvoir participer au débat avant que les décisions soient définitivement arrêtées. Notamment pour des projets aussi structurants qu’une nouvelle ligne de tramway ou une … extension d’aéroport, avec toutes les conséquences induites sur le territoire et la population locale.

Qu’en dites-vous ?

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